Güncellenmiş:
4 Haziran 2023, 16:56
Oldukça tatmin edici olmayan 66 turluk bir yarıştan sonra İspanya Grand Prix’si sona erdi, bu yılki yarış, izleyiciler için daha eğlenceli bir yarış sağlamayan yarış kazalarından ziyade stratejik kararlara dayalı bir yarıştı.
66 Tur boyunca tek bir sarı bayrak bile olmadı ve gördüğümüz tek hasar 1. Turda Lando Norris’ten geldi. strateji, tüm takımların en az iki kez pite girmesi gerektiğinden büyük bir rol oynuyor.
Kaotik hava koşullarının oluşturduğu oldukça alışılmışın dışında bir ızgaranın sıralama turlarını etkilemesinin ardından, insanlar Pazar günü eğlenceli bir yarış için büyük umutlar besledi. Köşede sürekli olarak gizlenen yağmur tehdidi ile bu, tüm taraftarların koltuklarının kenarında yağmurun gelmesini beklemesi anlamına geliyordu.
George Russell radyoya çıkıp 5. virajda yağmur yağdığını söylediğinde dualarımız kabul olmuştu, ancak hayal kırıklığımıza rağmen, birkaç tur sonra tekrar radyoya çıkıp yağmur yağdığını onaylayınca ıslak bir yarış yapma umutlarımız azaldı. mühendisine, ona yanlış yağmur izlenimi veren şeyin vizöre giden ter olduğunu söyledi.
Maksimum Hakimiyet
Max Verstappen, Formula 1’de elde edebileceğiniz nihai hakimiyeti, baskın bir araç ve kendisinin bilgisiyle tamamladı, bu, hiçbir şeyin onu önce işaretli bayrağı almaktan alıkoyamayacağı anlamına geliyordu.
Carlos Sainz ile yakın bir yan yana startın ardından, sürekli gelişen bir boşluk yaratmaya devam edecekti, bu da yarışın tam kontrolünü elinde tutabileceği ve sonunda her turda lider olabileceği anlamına geliyordu. Boyunca yaşadığı tek tehdit, parkur limitleriyle ilgili bir cezaydı. Pist sınırlarını yalnızca 3 kez ihlal ettiği için bir tane almadı, ancak 5 saniyelik bir zaman cezası almış olsa bile, 24’lük bir farkla kazanmaya devam edeceği için bu hiçbir şeyi etkilemeyecekti. saniye.
Yarış haftası boyunca gösterdiği istikrar sayesinde, tüm serbest antrenmanlarda P1’i elde etti, pole pozisyonunda kaldı, yarışın tüm turlarını yönetti ve en hızlı turu elde ederek kariyerindeki 3. “Grand Slam”ini elde etti.
Son 3 yarışında kazandığı bir Hatrick, şimdi iki hafta sonra Kanada’ya gittiğimizde galibiyet serisine devam etmeyi umuyor!
McLaren Kalp Kırıklığı
Lando Norris, McLaren’in bu sezon elde ettikleri en yüksek sıralama konumu olan P3’te mükemmel bir sıralama turu elde etti. Bıldırcın sonrası ve yarış öncesi röportajlarda, sık sık yarışta podyum ummadığını ve sadece puan elde etmek istediğini söyledi.
Ne yazık ki Britanyalı için, 1. Turda Lewis’in sol arka tarafıyla temas kurarak kanat hasarına neden olduğu ve gridin arkasında olduğu için puan umutları mahvolacaktı, onun için daha iyi olmayacaktı. sadece 17. bitirmeye devam etti ve takım arkadaşı P13’ü bitirecekti.
Yarıştan sonra Lando, başlangıçta hasarı almasa bile, çevrelerindeki diğer takımlara kıyasla çok az hızları olduğu için büyük olasılıkla puan alamayacaklarını itiraf etti.
Bir dakika harika bir tempoya sahip olduklarını gösteren ve sonraki dakika İlk 10’a girmek için mücadele eden McLaren için bir başka hayal kırıklığı yaratan hafta sonu. Bu sezon şimdiye kadar 17 puan topladılar ve inşaatçılar arasında 6.
Sürekli olarak gridin üst ucuna doğru mücadele edecek olsalardı, bazı tutarlı sonuçlar getirmek ve gridin üst ucuna doğru mücadele etmek için bazı önemli yükseltmeler getirmeleri gerekecekti, ki bu açıkça görülüyor ki söylemesi ve yapması kolay. ihtiyaç duydukları yükseltmeleri getirecek tesislere sahip görünmüyorlar.
Belki de McLaren önümüzdeki yarışlarda biraz şans yakalayacak ve puan toplayacak, ancak şans olmadan puan almakta zorlanabilirler.
Kırmızılar İçin Unutulacak Bir Hafta Sonu
Ferrari’nin yine unutacağı bir haftası daha vardı çünkü sonunda sadece 10 puan alarak 5. ve 11. sırada bitireceklerdi.
Charles Leclerc, felaketle sonuçlanan Cumartesi günü onun P19’a hak kazandığını gördüğü için tüm hafta sonu boyunca mücadele etti, bu da Ferrari’nin ardından pit şeridinde başlamasına yol açacaktı. Nitelikli.
Bu arada Sainz, Cumartesi günü kendi seyircisinin önünde P2’ye katılmaya hak kazandı, ancak Ferrari’nin sorgulanabilir stratejisi onları hem Mercedes’in hem de Red Bull’un arkasında bitirdiği için bunu koruyamadı.
Takım liderini ve takımlarındaki diğer birçok önemli karakteri değiştirmelerine rağmen, performans bulamadıkları ve her yarışta daha da uzaklaştıkları için Ferrari hakkında ciddi soruların sorulması gerekiyor. Monako’da üzücü bir sonuç aldılar ve şimdi İspanya’da şok edici bir sonuç aldılar.
Bu hafta sonu 10 puan alan Ferrari, İnşaatçılar Şampiyonası’nda 100 puanla 4. sırada yer alırken, Aston Martin 134’te 3. sırada ve Mercedes de 152 puanla 2. sırada yer alıyor.
Her yarış haftasında Ferrari, Şampiyonada P2’yi garantilemek için bu yarıştan çekiliyor gibi görünüyor ve bu şekilde devam ederse, uzun ve zorlu bir sezon geçirecekler.
Kaynak : https://worldinsport.com/max-verstappen-displays-wonder-performance-in-the-spanish-grand-prix/